Cum să furnizați piese din China - Ghidul practic final
Produse sursă din China Folosiți aer pentru piese mici, de mare valoare; SEA (FCL/LCL) pentru piese sensibile la vrac/în greutate; Rail pentru benzile Europei de volum mediu.
Rulați întotdeauna un cost aterizat pe SKU (cost unitar + marfă + taxă + TVA + taxe locale). Ofer mai jos trei exemple lucrate pe care le puteți copia.
Dacă sunteți nou: preferați DDP pentru primele comenzi mici, treceți la FOB+marfă locală odată ce puteți gestiona vama.
Cum să alegeți transportul - Matricea de decizie
Trei eșantionuri-costuri aterizate (matematica pas cu pas pe care o puteți reutiliza)
RFQ → PO → Transport → Vamă - Lista de verificare exactă și șabloane
Incoterms: Reguli practice pentru cumpărători (explicat FOB / CIF / DDP)
Conformitate și vamă: coduri HS, documente și capcane comune
Verificarea furnizorului și Playbook QC (AQL, inspecții, probe)
Cartea de joc pentru optimizarea costurilor și atenuarea riscurilor
Instrumente, descărcări și șabloane de copiere-paste
Întrebări frecvente - Răspunsuri operaționale concise
Utilizați aceste reguli pentru a alege Sea / Air / Rail / Express.
| Situaţie | Cel mai bun mod | De ce (scurt) | Metric rapid pentru a verifica |
|---|---|---|---|
| Piese mici, de mare valoare, <200 kg, urgentă | AIR (Express) | Timp rapid, scăzut de plumb, $/kg mai mare, dar mai mic timp la piață risc | Comparați $/kg față de marja pierdută dacă târziu |
| Valoare scăzută, grea sau voluminoasă, non-urgentă | SEA (LCL/FCL) | Cel mai ieftin $/kg pentru volum | $/Unitate livrată cu 20 ′ GP de bază |
| Volum mediu, destinații UE, urgență de 7-18 zile | Rail (China → Europa) | Preț între Air & Sea; tranzit previzibil | Zile de tranzit față de zilele de stoc tampon |
| Probe sau înlocuitori, colet mic din ușă în ușă | Curier expres | Cel mai rapid, vamașul vamal copt în | Preț pe kg + viteză de preluare |
Ce să calculați atunci când alegeți:
Marfă pe unitate = (cost de marfă) ÷ (unități)
Cost de risc de timp = (costul întârzierii pe zi) × (zilele de întârziere preconizate)
Dacă marfă pe unitate + inventar transportul <cost-risc de timp → Alegeți modul mai rapid.
Acestea sunt ilustrativ Dar exemple aritmetice precise pe care le puteți copia. Înlocuiți numerele de intrare cu ghilimele pe care le primiți.
Comandă: 200 PC -uri
Prețul unitar (Fabrica EXW): 12,00 USD
Greutate brută unitară: 0,30 kg → greutate totală = 200 × 0,30 = 60,0 kg
Marfă (DHL Express): 9,00 USD pe kg → marfă = 60,0 × 9,00 = 540,00 USD
Asigurare: 0,5% din valoarea mărfii → Calculați mai întâi valoarea bunurilor.
Valoarea mărfurilor = 200 × 12,00 = 2.400,00 USD
Insurance = 0.005 × 2,400.00 = $12.00
Obligație vamală: 2,0% din valoarea mărfurilor = 0,02 × 2.400,00 = 48,00 USD
TVA / impozit pe vânzări (Exemplu 20% pe baza Dutiable): Baza TVA = bunuri + taxe + marfă + asigurare = 2.400,00 + 48,00 + 540,00 + 12,00 = 3.000,00 USD
VAT = 0.20 × 3,000.00 = $600.00
Cost total aterizat = mărfuri + marfă + asigurare + taxă + TVA = 2.400,00 + 540,00 + 12,00 + 48,00 + 600,00 = 3.600,00 USD
Cost aterizat al unității = 3.600,00 ÷ 200 = 18,00 USD pe unitate
Cheie de luat masa: Prețul unitar a crescut de la 12 USD → 18 USD după marfă, taxă, TVA. Poveste lungă: aerul poate fi justificat numai dacă valoarea timpului> 6 USD/unitate.
Comandă: 10 unități
Prețul unitar: 50,00 USD → Valoarea mărfurilor = 10 × 50,00 = 500,00 USD
Greutate brută totală: 150 kg (ambalat)
Marfă (consolidare LCL + taxe portuare): estimare 200,00 USD pe CBM/transport - Presupuneți 1 CBM → marfă = 200,00 USD
Asigurare: 1,0% din valoarea bunurilor = 0,01 × 500,00 = 5,00 USD
Obligație vamală: 5,0% din valoarea mărfurilor = 0,05 × 500,00 = 25,00 USD
TVA (20% exemplu): baza TVA = bunuri + taxe + marfă + asigurare = 500,00 + 25,00 + 200,00 + 5,00 = 730,00 USD
VAT = 0.20 × 730.00 = $146.00
Cost total aterizat = 500,00 + 200,00 + 5,00 + 25,00 + 146,00 = 876,00 USD
Cost aterizat al unității = 876,00 ÷ 10 = 87,60 USD pe unitate
TakeAway cheie: Pentru un nivel scăzut, Ocean LCL poate produce în continuare costuri mari de aterizare pe unitate. Consolidarea sau MOQ mai mare este necesar pentru scăderea costurilor de aterizare a unității.
Comandă: 1.000 de unități
Prețul unitar: 2,00 USD → Valoarea mărfurilor = 1.000 × 2.00 = 2.000,00 USD
Marfă de containere (20′GP ușă către exportul portului): 1.800,00 USD (exemplu)
Asigurare: 0,5% din valoarea bunurilor = 0,005 × 2.000,00 = 10,00 USD
Obligație vamală: 3,0% din valoarea mărfurilor = 0,03 × 2.000,00 = 60,00 USD
TVA (20% exemplu): baza TVA = bunuri + taxe + marfă + asigurare = 2.000,00 + 60,00 + 1.800,00 + 10,00 = 3.870,00 USD
VAT = 0.20 × 3,870.00 = $774.00
Cost total aterizat = 2.000,00 + 1.800,00 + 10,00 + 60,00 + 774,00 = 4.644,00 USD
Cost aterizat al unității = 4.644,00 ÷ 1.000 = 4,644 USD pe unitate
TakeAway cheie: Scara scade dramatic costurile aterizate. FCL este aproape întotdeauna mai ieftin pe unitate odată ce umpleți un recipient.
Înlocuiți -mi numerele de intrare cu cotația furnizorului, cotația de marfă, rata taxelor și rata TVA.
Mențineți comanda de formulă identică: calculați valoarea bunurilor → marfă → asigurare → datorie → bază de TVA → TVA → total.
Dacă aveți preluare/livrare interioară, adăugați costuri de preluare internă în marfă sau ca linie separată.
Numele produsului / sku / număr de piesă
Prețul unitar (monedă) și moneda facturii
Moq și timp de plumb (zile de producție)
Greutatea unitară (G) și greutatea ambalată (kg)
Dimensiuni (L × W × H) pe unitate și pe carton
Cartoane pe palet, unități pe carton
Tip de ambalare (interior, carton, palet)
Incoterm solicitat (FOB/CIF/DDP) și port/aeroport de încărcare și livrare
Disponibilitatea și costul eșantionului, costul de scule (dacă există)
Certificate de conformitate necesare (CE/UL/ROHS etc.)
Probă subțire RFQ (Copy-paste):
RFQ: [SKU] - QTY [X] - Solicitați citatul FOB Shanghai și timpul de plumb
SKU și descriere exactă, preț unitar, monedă, cantitate
Termen de livrare (INCOTERM + PLACE NEMET)
Timp de plumb de producție + penalități pentru întârziere (de exemplu, 0,5%/săptămână până la 5%)
Spec de ambalare și cerințe de marcare
Condiții de plată (de exemplu, 30% depozit, 70% la copie b/L) sau detalii LC
Termeni de inspecție (inspecția de pre-expediere necesară, a terților permise)
Garanție și clauză de înlocuire
Petrecere de rezervare (cine cărți nave/zbor)
Notificați detaliile părților și destinatarului (Compania completă și ID -ul fiscal)
Instrucțiuni de umplutură a containerelor, paletizare, etichetare
Documente necesare: factură comercială, lista de ambalare, factura de încărcare (sau AWB), COA, certificate
Confirmați codul HS și rata de taxare estimată înainte de expediere.
Au numere de înregistrare importator/exportator (Eori, ID TVA, EIN etc.).
Pregătiți factura comercială în sume exacte/monedă ca pe lista de ambalare.
Folosiți Incoterm corect pentru a ști cine șterge și plătește.
Păstrați un fond de urgență pentru inspecții și demoare (2-5% din valoarea mărfurilor este prudentă).
Ghid scurt, pragmatic, pentru a alege Incoterms.
Exw (Ex Works): Preț scăzut, responsabilitate ridicată pentru cumpărător. Evitați dacă nu aveți un partener de logistică din China de încredere.
FOB (gratuit la bord): Furnizor se ocupă de ambalare interioară și export; Cărți pentru cumpărători de marfă și asigurare. Bun pentru importatorii cu experiență.
CIF (cost, asigurare, marfă): Furnizorul plătește marfă și asigurare minimă către portul de destinație. Bun pentru noii importatori care doresc un cost al furnizorului. Verificați condițiile de asigurare.
DDP (taxa livrată plătită): Furnizorul gestionează aproape totul, inclusiv autorizarea importurilor și taxele. Cel mai mare preț unitar, dar cel mai mic risc operațional pentru cumpărător. Bun pentru primele comenzi sau companii mici.
Regula degetului mare Ce trebuie să solicitați de la un agent de aprovizionare din China : Începeți cu DDP pentru primele 1-2 comenzi până când înțelegeți costul debarcat. Treceți la FOB + expeditor pentru scară și control.
Găsiți HS după categoria de produse. Utilizați instrumente naționale de căutare tarife. Ratele de taxe variază în funcție de funcția materială și a pieselor (Electronics vs Plastic Parts). Verificați întotdeauna cu vama sau cu un broker cu experiență.
Factură comercială - Preț unitar exact, monedă, Incoterm, cod HS, origine.
Lista de ambalare - detalii cu carton, greutăți brute/nete, dimensiuni.
Bill of Lading / AWB - Dovada contractului de transport.
Certificate - CE/ROHS/FCC sau rapoarte de testare pentru mărfuri reglementate.
COO (certificat de origine) - uneori necesar pentru tarife preferențiale.
Cod HS greșit → înapoi brusc și amenzi.
Certificate de testare lipsă → Transporturi reținute.
Lista de ambalare incompletă → Vamă.
Valori subdeclarate → amenzi uriașe și risc reputațional.
Verificare a documentelor: licență de afaceri, licență de export, adresă din fabrică, înregistrare fiscală, clienți majori. Numele companiei, contactul și detaliile bancare.
Eșantion și rulare mică: probă de testare mai întâi. Verificați potrivirea, funcția și ambalajele. Plătiți pentru eșantionul de transport pentru a reproduce costurile reale.
Vizită în fabrică sau audit terț Cum să găsești un agent de aprovizionare din China : Utilizați liste de verificare a auditului ISO sau audituri din fabrică plătite (SGS, Bureau Veritas). Linia de producție-verificare a locului, lucrătorii, instrumentele și controlul proceselor.
Utilizați tabele AQL (de exemplu, AQL 2.5/4.0) pentru acceptarea generală a calității.
Inspectați elementele pentru dimensiune, test funcțional, defecte cosmetice, ambalaje.
Creați o listă de verificare a inspecției și solicitați dovezi foto înainte de încărcare.
Lista de verificare QC de probă (scurtă):
Match de cantitate (număr de carton)
Defecte vizuale (zgârieturi, nepotrivire a culorii)
Test funcțional 10% pe lotul de probă
Integritate și etichetare a ambalajului
Număr de serie / Verificare de trasabilitate
Negociază MOQ și prețul unitar pentru a intra în economia FCL.
Optimizați ambalajul (reduceți greutatea volumetrică pentru aer; creșterea unităților pe carton pentru mare).
Consolidarea transporturilor (utilizați NVOCC / Servicii de consolidare pentru LCL).
Utilizați depozite legate sau transporturi de rulare pentru a reduce calendarul taxelor și povara fluxului de numerar.
Negociază condițiile de plată mai lungi pentru a îmbunătăți fluxul de numerar (30/70 → 30/70 după inspecție).
Citate de marfă în magazin în mod regulat: tarifele se schimbă sezonier.
Asigurare: asigurați -vă pentru valoarea CIF + 10% (acoperă marfă + variații mici).
Contracte din spate: Furnizorul trebuie să mențină asigurarea și să semneze răspunderea pentru deficiențele de ambalaje.
INSPECȚIE DESPRE: Legați plata finală la trecerea de inspecție a terților.
(Le puteți copia în sistemele dvs.)
EN
ar
da
nl
fr
hu
it
pl
pt
es
sv
de
cs
ga
ro
sk
tr
hi
ru
bn
Total landed cost = Goods value + Freight + Insurance + Customs duty + VAT (or local tax) + Local delivery / handling fees
Subiect: Cerere de ofertă DDP - [SKU], QTY [X], Livrare la [Oraș, țară]
Bună [Numele furnizorului],
Vă rugăm să furnizați un preț DDP pentru a livra [descrierea SKU] Qty [x] la [Adresa completă]. Includeți: prețul unitar, timpul de plumb, ambalarea (unități pe carton), greutatea brută/netă pe carton și dacă puteți furniza CE/COC/COO. Vă rugăm să confirmați cel mai vechi timp de producție și disponibilitatea eșantionului. Mulțumesc, [Numele tău și compania].
Vânzător / cumpărător
Numărul PO
Numărul facturii
Numărul de cutii / unități
Greutate brută / Greutate netă / Dimensiuni
Cod HS pe sku
Note: Timpurile și tarifele de mai jos sunt intervale tipice pentru planificare și comparație - citatele reale variază în funcție de transportator, sezon, rotația purtătorului și piața curentă. Citesc fiecare rând, astfel încât să vă conectați la surse sau să actualizați mai târziu.
| Destinație (Exemplu de port/aeroport) | Mod | Timpul tipic de tranzit (interval) | Gama tipică de costuri de eșantion (ilustrative; USD) | Sursă |
|---|---|---|---|---|
| Los Angeles, SUA (LA) | Ocean fcl (20'GP) | 12-20 de zile (rutele directe variază). | De la ≈ 1.700 - 6.000 USD la 20 '(Spot Ranges fluctuate). | Exemple de marfă (Shanghai → La tranzit/timp și rată). |
| Los Angeles, SUA (LA) | Air Marfă / Express | 1–5 zile (ușă în ușă 1–3 zile lucrătoare tipice pentru Express). | Aer: $/Kg variază foarte mult (Eșantioanele arată $ x - $ y la 100 kg pe paginile de rute de marfă). Folosiți Express pentru colete mici urgente. | Ghid de tranzit Freightotos / DHL. |
| Felixstowe (Marea Britanie) | Ocean fcl | 47–61 zile (Exemplu FCL TRANSIT DOMENTE prezentate). | FCL de la ≈ 3.400 USD+ la 20' ; Lcl de la ≈ $500+ pe CBM (listarea eșantionului). | Freightotos (pagina de rută Felixstowe Felixstowe). |
| Hamburg (DE) | Ocean fcl | 55–69 zile (interval afișat pentru FCL la Hamburg). | Fcl de la ≈ 3.800 USD+ la 20' ; Lcl de la ≈ $570+ pe CBM (listarea eșantionului). | Freightos (Shanghai → Hamburg). |
| China → Germania (calea ferată) | Rail (China → Europa) | 13-18 zile (China → Germania șină ușă în ușă). | Cost: Între aer și mare (Rail pe CBM/TEU variază; citat-by-quote). Folosiți șină când viteză> mare, dar costă <aer. | Ghid feroviar de livrare sino. |
| Santos / Rio de Janeiro (Brazilia) | Ocean fcl | ~27–56 zile (variază în funcție de port/rută; ferestre comune ~ 30–60 zile). | Estimările FCL variază foarte mult; Eșantion FCL Transit 30–56 zile în datele pieței. | Pagini fluentcargo / Cargouter / Sino-Shipping Brazilia. |
| Sydney (Australia) | Ocean fcl | 29–38 zile (interval de probe); LCL ~ 31–43 zile. | Fcl de la ≈ 3.300 USD+ la 20' ; Lcl de la ≈ $600+ pe CBM (eşantion). | Freightos (Shanghai → Sydney). |
Interpretare scurtă / Cum se folosește:
Utilizați numere FCL pentru comenzi mari (container complet) pentru a calcula marfa pe unitate pentru unitate = costul containerului ÷ unități pe container. Utilizați numere LCL / CBM pentru transporturi cu volum mic; Alocați marfă la unități prin cubi/metri sau greutate volumetrică. Pentru expedieri mici urgente, utilizați Express (DHL/FedEx), în ciuda $/kg mai mare. Consultați paginile de rute de marfă pentru citate și intervale live (link -uri de mai sus).
Avertismente și contextul pieței:
Ratele la fața oceanului sunt volatile și schimbate dramatic în 2024-2025; Citat Windows se mișcă rapid-Utilizați piețele de marfă live (marfă) sau cereți 3 expeditori pentru tarifele actuale și pro-forma.
Ii. Cum să prezentați tabelul de rute pe pagina dvs. (SEO + UX)
Puneți tabelul lângă partea de sus a secțiunii de transport/comparație și etichetați -o: „Timpuri de tranzit tipice și intervale de costuri de eșantion (Shanghai → Hub -uri majore)”.
Adăugați o mică linie de răspundere sub tabel: „Exemple de exemplu - solicitați întotdeauna 3 citate live; utilizați acest lucru pentru o planificare rapidă.” -Includeți un link către un furnizor de cote de marfă live (FreighTOS) pentru a capta intenția tranzacțională.
Iii. Șabloane de conformitate și execuție (gata de copiere și paste)
O. Factură comercială - Câmpuri obligatorii (șablon)
Utilizați exact această listă de câmp. Puneți fiecare câmp pe antetul facturii sau linia de factură, așa cum se arată.
FACTURĂ COMERCIALĂ
1. Factura nr.: ___________________
2. Data facturii: yyyy-mm-dd
3. Vânzător / Exportator (nume și adresă legală completă): ___________________
4. Cumpărător/Importator (nume legal și adresă completă + ID fiscal/Eori/TVA/EIN): ___________________
5. Nr. Comandă de cumpărare: ___________________
6. Vânzători Banca Detalii / Condiții de plată: ___________________
7. Incoterm & Named Place (de exemplu, Fob Shanghai): ___________________
8. Descrierea mărfurilor: (clar, linie cu linie; includeți sku și numărul piesei)
9. Cod HS (6-10 cifre după caz): ___________________
10. Cantitate (unități) pe linie
11. Prețul unitar (monedă)
12. Valoarea totală a liniei (monedă)
13. Valoarea totală a facturii (monedă)
14. Moneda facturii (de exemplu, USD)
15. Țara de origine (de exemplu, PRC/China)
16. Greutate brută / greutate netă (kg)
17. Numărul de pachete / număr de carton
18. Marcaje și numere (referințe la pachet)
19. Adresa producătorului / producătorului (opțional, dar util)
20. Signature & Company Stamp (unde este necesar)
Sfat practic: păstrați codurile HS și descrierea consecventă între factura comercială și lista de ambalare; nepotrivirea declanșează întrebări vamale. (Consultați „Lista de ambalare” de mai jos.)
B. Lista de ambalare - Câmpuri obligatorii (șablon)
LISTA DE AMBALARE
1. Lista de ambalare nr.:
2. Factura nr.:
3. Vânzător / Exportator:
4. Cumpărătorul / Consiliul (inclusiv adresa de livrare completă și contactul):
5. Numărul PO:
6. Portul de încărcare / portul de descărcare:
7. Transportator / Navă / Nr.:
8. Numărul de pachete (cartoane / palete):
9. Marcaje și numere (pe carton/palet):
10. Dimensiuni pe carton (L × W × H cm) și greutate brută/net (kg) pe carton:
11. Greutate brută totală / greutate netă totală:
12. Conținut Descriere pe carton (SKU, cantitate, unități pe carton):
13. Cod HS (pe SKU):
14. Instrucțiuni speciale de manipulare (de exemplu, „fragil”, „păstrează uscat”):
Sfat practic : Includeți detalii la nivel de carton și configurația paletelor pentru a accelera inspecția vamală și primirea depozitării.
C. Liniile Billable & Vamați pe care ar trebui să le includeți undeva pe documente
Sume de marfă și asigurare (dacă este cunoscut)-ajută la evaluarea vamală atunci când Incoterm indică marfă/asigurare plătită de vânzător.
Factura comercială nu trebuie să sublinieze valorile-subdeclararea duce la amenzi și întârzieri.
Important: Clasificarea codului HS poate fi dificilă . Exemplele de mai jos sunt tipic Puncte de pornire utilizate în resursele industriei - Verificați întotdeauna cu căutarea tarifelor vamale sau cu un broker vamal pentru codul final de 6-10 cifre și rata de taxe în țara importatorului.
Plăci de circuit imprimat / ansambluri PCB (PCBA)
Titluri tipice HS candidate: 8534 (circuite imprimate / plăci de cablare imprimate) sau 8542/8537 în funcție de ansamblul finit față de PCB gol. Surse multiple din industrie listează PCBS / PCBA sub 8534 /8542 /8537 Variante - Clasificarea depinde dacă placa este asamblată și dacă face parte dintr -o mașină mai mare. Confirmați întotdeauna.
Piese din plastic cu injecție (componente generale din plastic)
În mod obișnuit se încadrează în capitolul 39 (materiale plastice) - de exemplu, subpoziții, cum ar fi 3926 / 3926.xx pentru articole de materiale plastice, sau mai multe numere specifice în funcție de utilizare și material. Pentru piese de mașină de montare prin injecție, părțile mașinilor se încadrează adesea sub 8477 /8480 etc. Utilizați material + funcție pentru a alege o rubrică.
Piese de schimb mecanice (piese generale ale mașinii)
Adesea clasificat în interior Capitolul 84/85 În funcție de categoria de mașini - Exemplu Codurile HS utilizate în comerț includ 8479.90 (părți ale mașinilor cu funcții individuale) sau mai multe subpoziții specifice adaptate mașinii. Potriviți întotdeauna funcția piesei cu capitolul.
Cum se verifică codul HS (pași recomandate):
Începeți cu un Descrierea detaliată a produsului : Materiale, funcții, finisate vs neterminate, acolo unde este utilizat.
Utilizați instrumente de căutare online autoritare (pagini tarife de țară, căutare Flexport HS sau căutare tarifară vamală națională).
Dacă este incert, Întrebați brokerul vamal sau solicitați o hotărâre tarifară obligatorie de la autoritatea vamală a importatorului (aceasta oferă certitudine legală, dar poate dura timp).
Păstrați notele de clasificare în e -mailurile dvs. PO / Furnizor pentru traseul de audit.
Statele Unite (CBP / HTS): SUA folosește HTS (10 cifre) și are reguli suplimentare specifice țării (de exemplu, îndatoriri de antimumping, AD / BCV special). Verificați cu USITC/CBP sau cu brokerul dvs. vamal.
Marea Britanie (HMRC): post-Brexit, Utilizați tariful specific UK și înregistrarea Eori pentru import. Asigurați -vă că detaliile TVA/Eori sunt furnizate pe documentele comerciale. (Verificați instrumentul tarifar HMRC.)
Germania / UE: Utilizați CN (nomenclatură combinată) și asigurați -vă că Importatorul are Eori; Există opțiuni de recuperare / amânare a TVA pentru întreprinderi. Verificați TVA și datoria cu Taric.
Brazilia: complexitatea mai mare a importurilor și ratele taxelor; Timpurile tipice de tranzit pe mare sunt mai lungi, iar garda poate fi mai lentă - planificați timpi de plumb mai lungi.
Australia: Utilizați resurse ABF (Forța de Frontieră Australiană) pentru tarife și carantină (unele mărfuri necesită autorizare AQIS / Biosecurity).
)
Tabel de rute (Shanghai → LA / Felixstowe / Hamburg / Santos / Sydney) cu timpi tipici de tranzit citați și indicii de preț al eșantionului.
Șabloane de factură comercială și liste de ambalare (Copiere/Lipire gata).
Etapa de ghidare și verificare a codului HS cu surse.
Extindeți tabelul de rute într-o anexă din mai multe țări (SUA / Marea Britanie / Germania / Brazilia / Australia), cu un exemplu de taxe de serviciu / TVA% și mai multe benzi granulare de transport port-port-port-voi obține referințe tarife oficiale și intervale actualizate ale ratei de piață. (Necesită web.Run - l -am folosit deja; spune „extinde rutele” și voi prelua tarife pentru țările pe care le doriți.)
Produceți versiuni PDF / XLS descărcabile ale listei de facturi comerciale și ambalaje (formatate, gata de utilizare) și atașați -le aici pentru descărcare. Le pot adăuga, de asemenea, la XL-urile cu costuri aterizate dacă doriți un singur pachet.
Construiți un calculator simplu de cotare a terenului de terenuri (HTML/JS), folosind formulele și rândurile de exemplu pe care le-am făcut mai devreme (pot lipi codul pentru a vă încorpora pe site-ul dvs.).
Î: AIR VS SEA - care economisește bani?
R: Marea economisește atunci când greutatea/volumul este mare, iar timpul nu este urgent. Utilizați costul aterizat pe unitate pentru a compara.
Î: Ar trebui să folosesc FOB sau DDP pentru prima mea comandă?
R: Utilizați DDP pentru prima comandă pentru a evita greșelile vamale; Treceți la Fob mai târziu.
Î: Unde găsesc coduri HS?
R: Instrument național de căutare a tarifelor vamale; Verificați cu brokerul.
Î: Cum să evitați piesele contrafăcute? Ghidul final pentru aprovizionarea și importarea uleiurilor esențiale din China
R: Faceți audituri ale furnizorilor, insistați pe trasabilitatea și certificatele de testare și comandați rularea pilotului.
Î: Cât de mult stoc tampon ar trebui să dețin?
R: Buffer = Timp de plumb (zile) × Stoc zilnic pentru cerere + Stoc de siguranță (10-30%) pe baza fiabilității furnizorului.
Î: Cine plătește demoare și detenție?
R: Depinde de Incoterm și dacă rezervarea a fost întârziată; Includeți termenii de demoare pe PO.
Î: Când să folosiți transport feroviar?
R: Transporturi medii, mijlocul-urgență către Europa-mai repede decât marea, mai ieftine decât aerul.
Î: Pot să mă menționez pentru a economisi bani?
R: Nu este recomandat - Economiile mici pot costa valoarea completă a mărfurilor la creanțe.
Î: Cum să gestionați inspecțiile vamale?
R: Oferiți documente prompt, răspundeți la întrebări în câteva ore și aveți un broker gata.
Î: Ce procent din costurile aterizate este de obicei marfă?
R: variază mult - pentru aer poate fi 20-50% din costul debarcat; Pentru containerul complet, acesta scade adesea sub 50% și continuă să scadă pe unitate pe măsură ce volumul crește.
Contactaţi-ne
Sună -ne: +86 193 7668 8822
E -mail: [email protected]
Adăugați: Building B, No.2, el er er Road, comunitatea Dawangshan, strada Shajing, districtul Bao'an, Shenzhen, China
@Darkhorsesroucing
